Компания Airbus в октябре 2009 года провела несколько испытаний нового топлива, состоящего на 50% из обычного авиакеросина и на 50% из керосина, получаемого по технологии gas-to-liquids (GTL).
Технология GTL - это новая технология получения из газа экологически чистого синтетического топлива, не содержащего серы, в связи с чем этот вид топлива уже окрестили "новым биотопливом".
Примечательно, что синтетическое топливо GTL не только считается экологически чистым, но и имеет сравнительно низкую себестоимость производственного цикла по сравнению с керосином - сегодняшние технологии позволяют сделать рентабельными продажи GTL-топлива уже при цене 20 долларов за баррель. Использование этого вида топлива не требует замены двигателей.
По мнению Airbus, к 2030 году третья часть всех воздушных полетов будет осуществляться на биотопливе. С их словами соглашаются эксперты американской аэрокосмической корпорации «Боинг», которые утверждают, что уже к 2015 году около 1% от всего объема авиатоплива в мире будет составлять биотопливо. В настоящий момент несколько европейских компаний предполагают к 2030-2040 годам приступить к перелетам между городами на биотопливе.
Правительства стран Европейского союза обещают предоставить экономические преференции тем авиационным компаниям, которые будут использовать биотопливо для своих самолетов. Компании-разработчики биотоплива уверяют, что оно может конкурировать по цене с нефтепродуктами уже через пару лет.
